Ломбардия является одним из пяти монументов велоспорта и наряду с Милан - Сан-Ремо, Туром Фландрии, Париж - Рубэ и Льеж - Бастонь - Льеж входит в пятёрку самых престижных однодневных гонок. В отличие от остальных монументов, которые проходят весной, Ломбардия всегда проводится осенью. Этот фактор, вероятно, является основной причиной того, что гонка, как правило, рассматривается как наименее престижная из всех монументов, потому что большинство гонщиков в эту пору уже не находятся на пике формы.

В то время как гонки до Сан-Ремо, Рубэ и Льежа всегда проходят по определённым маршрутам, Ломбардия намного разнообразнее. Как и Фландрия этот тур проходит по определённой области и это даёт возможность варьировать маршрут.Города, где стартует и финиширует гонка, постоянно изменялись, а единственными символами Ломбардии, которые проходятся из года в год, являются озеро Комо и восхождение на Мадонна дель Гизалло.

Впервые Ломбардия была проведена в 1905 году и была известна как Милан - Милан, прежде чем два года спустя получила название Джиро ди Ломбардии. С тех пор гонка проходит ежегодно за исключением 1943 и 1944 годов, и в этом году она состоится в 110-й раз. До 1960 года Ломбардия стартовала и финишировала в Милане, но в 1961 году финиш был перемещён ближе к холмам в Комо. С тех пор Ломбардия финишировала в Милане, Монце, Бергамо и Комо, а в 2011, 2012, 2013 гг. финиш был перенесён в Лекко. Старт чаще всего проходил в Милане, но были и исключения. В 2012 и 2013 годах гонка начиналась в Бергамо, а в 2014 году стартовым городом на удивление стал Комо (классики практически никогда не стартуют в наиболее холмистом районе).

Ломбардию выигрывали многие из велокоролей. Рекордсменом с пятью победами является Фаусто Коппи. Единственными неитальянскими гонщиками, выигрывавшими здесь трижды были Шон Келли и Анри Пелисье. Удивительно, что Эдди Меркс имеет на своём счету всего две виктории.

В этом году маршрут Ломбардии будет наверно самый сложный за всю историю. 240 км с набором высоты в 4400 м, из которых 65% (3000 м) придётся на финальные 115 км, 48 км подъёма и только 10 км равнины.



Классика стартует в Комо, а подъём Мадонна дель Гизалло (Madonna del Ghisallo), в этом году, в отличие от прошлых выпусков, будет первым подъёмом долгого дня – 8,58 км протяжённость, перепад высот 532 м, средний градиент 6,2%, максимальный 14%.

После 17-км спуска и прохождения подъёма Колле Брианца (Colle Brianza) начнутся основные испытания – прохождение частокола из 5 подъёмов и не менее сложных спусков с них не считая финального подъёма на 4 последних километрах.

За 119 км до финиша гонщики начнут восхождение на подъём Валкава (Valcava) – 9,6 км со средним градиентом в 9% и максимальным в 17% на высоту 1336 м над уровнем моря – на самую высокую точку Ломбардии-2016. К вершине Валкава ведут 14 «шпилек». 20 км спуска с вершины станут следующим испытанием, потому что градиенты с другой стороны горы ничуть не меньше.

Сразу после спуска с Валкавы начнётся прохождение подъёмов, никогда ранее не входивших в маршрут классики - подъём Сант’Антонио Аббандонато (Sant’Antonio Abbandonato) – протяжённость 6,5 км, перепад высот 580 м, средний градиент 8,9%, максимальный – 15%, и Мираголо Сан-Сальваторе (Miragolo San Salvatore) – протяжённость 8,7 км, перепад высот 606 м, средний градиент 7%, максимальный – 11%.

Вершина подъёма Сант’Антонио Аббандонато находится за 58 км до финиша, вершина Мираголо Сан-Сальваторе – за 40 км.

Предпоследним подъёмом дня будет Сельвино (Selvino), вершина которого находится за 27 км до финиша. Протяжённость подъёма 6,9 км, перепад высот 373 м, средний градиент 5,4%, максимальный - 9%

С вершины Сельвино гонщикам предстоит пройти 12-км спуск. Через 9 км по равнине, когда в ногах гонщиков будет более двухсот километров, в Бергамо будет ждать финальное испытание.

За 5 км до финиша после отрезка в 200 м по брусчатке начнётся подъём Бергамо Альта – средний градиент в первой части которого превышает 10%. Спуск по широкой хорошо вымощенной дороге начнётся за 3,3 км до финиша.

Теперь пробежимся кратко по линии Pinnacle.

Alberto Contador (ESP) - Robert Gesink (NED). Здесь бут возврат, так как Контадор пропускает Ломбардию из-за гриппа. А так-то Гессинк был бы интересен. Он был хорош на заключительных этапах Вуэльты и в канадских однодневных гонках.

Daniel Moreno (ESP) - Daniel Martin (IRL). Главным нерешённым вопросом в рейтинге WorldTour остаётся командный зачёт. И здесь борьбу за чемпионство до последней гонки сезона продолжают вести Тинькофф и Movistar. Тинькофф, как я написал выше, потерял своего лидера - Контадора. Испанцы здесь особенно рассчитывают на Морено и Вальверде, так что они будут особенно мотивированы. Морено не был особенно силён на протяжении года, но хорошо закончил Вуэльту и сейчас Дани в огне. В прошлом году на Ломбардии Морено стал вторым, а в этом после Вуэльты занял третье место на ЧЕ и четвёртое на Милан - Турин - разогреве перед Ломбардией.
Мартин выигрвал Ломбардию в 2014, но тогда маршрут был значительно легче. И в отличии от Морено ирландец был плох после Вуэльты - и на Туре Британии и на ЧЕ. И Etixx-QuickStep скорее всего сделает ставку на Алафилиппа. Так что тут Moreno но всего лиша за 1,689

Jhoan Esteban Chaves Rubio (COL) - Fabio Aru (ITA). Чавес главный фаворит во всей гонке, и букмекеры с этим согласны. Колумбиец на разогреве выиграл очень престижную Джиро дель Эмилию, атаковав на San Luca и сделав там Барде и Урана. Уже в прошлом году он был силён на Ломбардии, но победить ему помешали спазмы, возникшие из-за голодания. Ару был неплох в последние недели, но финиш здесь совсем не под него. Он не быстр в спринте, а последний подъём слишком лёгкий для итальянца. Но за такую вишенку предлагают всего 1,574.

Julian Alaphilippe (FRA) - Diego Ulissi (ITA). Алафилипп будет главной ставкой Etixx-QuickStep. В этом году он доказал и на Тур де Франс и на ОИ, что такие зубодробительные рельефы ему вполне по силам. На ЧЕ Жулиан проиграл только неповторимому Сагану. В финишном спринте Алафилиппа может превзойти только Вальверде. Улисси был в топ-10 на Джиро дель Эмилия и Милан-Турин. Но общий километраж подъёмов на Ломбардии будет слишком для итальянца. Обычно в классиках Улисси не показывал высоких результатов из-за длинного маршрута. Алафилиппа нам предлагают за 1,625.

Romain Bardet (FRA) - Rigoberto Uran (COL) Под конец сезона Уран набрал неимоверную форму. Он уже был силён в Канаде, где ему совсем чуть-чуть не хватило до победы в Квебеке, на Джиро дель Эмилия он стал третьим, на Милан-турин он стал снова третьим, хорош он был и на Варизьене. И команда у колумбийца очень сильная. Для Барде проблема, что основные холмы расположены далеко от финиша, а в спринте он заметно слабее Урана. Но тут совсем мало платят 1,602.

Остально давайте в блоге. Персонажей из третьего-четвёртого десятка брать не советую. Так как гонка очень сложная и будет много сходов.